ከመቼ ጀምሮ አላውቅም፣ ከነፋስ እና ከነጻነት ጋር ፍቅር ያዘኝ፣ ምናልባት በኩሚንግ ለ8 አመታት እየሰራ እና እየኖረ ነው።በየቀኑ በተጨናነቀ ባለአራት ጎማ መንኮራኩሮች ከመንዳት ጋር ሲነጻጸር፣ ባለ ሁለት ጎማ መንኮራኩሮች ለእኔ በጣም ምቹ መጓጓዣ ሆነዋል።ከብስክሌት መጀመሪያ ጀምሮ እስከ ኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች እና በመጨረሻም ወደ ሞተር ሳይክሎች ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች ስራዬን እና ህይወቴን አመቻችተው አበልጽገውታል።
Hanyang ጋር 01.My እጣ
ምናልባት የአሜሪካውያንን ዘይቤ ስለምወድ ስለ አሜሪካውያን የመርከብ መርከቦች ጥሩ ስሜት አለኝ።እ.ኤ.አ. በ 2019 በህይወቴ የመጀመሪያው ሞተር ሳይክል የሆነው የሊፋን ቪ16 ነበረኝ ፣ ግን ለአንድ አመት ተኩል ከተጓዝኩ በኋላ ፣ በተፈጠረው የመፈናቀል ችግር ፣ ወደ ትልቅ መፈናቀል መርከብ ለመቀየር እያሰብኩ ነበር ፣ ግን ትልቅ መፈናቀል በወቅቱ የአሜሪካ ክሩዘር መርከብ ይሸጥ ነበር።ከነሱ ውስጥ በጣት የሚቆጠሩ ብቻ ናቸው ዋጋውም ከበጀት በላይ ስለሆነ በትልቁ የረድፍ ክሩዘር አላስቸገረኝም።አንድ ቀን በሃሮ ሞተርሳይክል ስዞር በአጋጣሚ አዲሱን የሀገር ውስጥ ብራንድ "ሀንያንግ ሄቪ ሞተርሳይክል" አገኘሁ።የጡንቻ ቅርጽ እና የበጀት ተስማሚ ዋጋ ወዲያውኑ ይማርከኝ ነበር.በሚቀጥለው ቀን ብስክሌቱን ለማየት በአቅራቢያው ወደሚገኝ የሞተር አከፋፋይ ሄጄ መጠበቅ አልቻልኩም ፣ ምክንያቱም የዚህ የምርት ስም ሞተር በሁሉም ረገድ ፍላጎቶቼን አሟልቷል ፣ እናም የሞተር ብስክሌት አከፋፋይው ባለቤት ሚስተር ካኦ በእውነቱ በቂ ሰጠ ። የመሳሪያ ጥቅሞች., ስለዚህ በተመሳሳይ ቀን Hanyang SLi 800 በካርድ አዝዣለሁ።ከ10 ቀናት ጥበቃ በኋላ በመጨረሻ ሞተር ብስክሌቱን አገኘሁ።
02.2300KM-የሞተር ሳይክል ጉዞ አስፈላጊነት
በግንቦት ውስጥ ኩንሚንግ በጣም ነፋሻማ አይደለም ፣ ከቅዝቃዜ ጋር።SLi800ን በተጠቀሰ ከአንድ ወር በላይ ባለው ጊዜ ውስጥ የሞተር ርዝማኔ ወደ 3,500 ኪሎሜትር ተከማችቷል።በ SLi800 ስሄድ በከተማ መጓጓዣ እና በዙሪያው ባሉ መስህቦች እርካታ አልነበረኝም እና የበለጠ መሄድ ፈለግሁ።ግንቦት 23 ልደቴ ነው፣ ስለዚህ ለራሴ ጥሩ የሆነ የልደት ስጦታ ለመስጠት ወሰንኩ - ወደ ቲቤት የሞተርሳይክል ጉዞ።ይህ የመጀመሪያው የርቀት ሞተር ሳይክል ጉዞዬ ነው።እቅዴን ሰርቼ ለአንድ ሳምንት ተዘጋጅቻለሁ።ግንቦት 13፣ ከኩንሚንግ ብቻዬን ተነሳሁ እና ወደ ቲቤት ጉዟዬን ጀመርኩ።
03.የመንገድ ገጽታ
የ Kerouac "በመንገድ ላይ" አንድ ጊዜ ጽፏል: "ገና ወጣት ነኝ, በመንገድ ላይ መሆን እፈልጋለሁ."ይህንን ዓረፍተ ነገር ቀስ በቀስ መረዳት ጀመርኩ ፣ ነፃነትን ለመከታተል በመንገድ ላይ ፣ ጊዜ አሰልቺ አይደለም ፣ ብዙ ገደል አልፌያለሁ ።በመንገድ ላይ፣ ተመሳሳይ አስተሳሰብ ካላቸው የሞተር ሳይክል ጓደኞች ጋርም አግኝቻለሁ።ሁሉም ሰው ሞቅ ባለ ሰላምታ ይለዋወጣል፣ እና አልፎ አልፎ ለማረፍ እና ለመግባባት በሚያማምሩ ውብ ቦታዎች ላይ ይቆማል።
ወደ ቲቤት በሚደረገው ጉዞ ወቅት የአየር ሁኔታው ያልተጠበቀ ነበር, አንዳንድ ጊዜ ሰማዩ ግልጽ እና ፀሀይ ብሩህ ነበር, እና አንዳንድ ጊዜ በቀዝቃዛው ክረምት እና በአስራ ሁለተኛው የጨረቃ ወር ውስጥ እንደ መሆን ነበር.ጠባቡን ማለፊያዎች በተሻገርኩ ቁጥር ከፍ ባለ ቦታ ላይ ቆሜ በበረዶ የተሸፈኑትን ነጭ ተራራዎችን እመለከታለሁ።በመንገድ ላይ ለምግብ የሚመገበውን ያክን መለስ ብዬ አየሁት።ረጃጅም እና ግርማ ሞገስ የተላበሱ የበረዶ ግግር በረዶዎች፣ እንደ ተረት ምድር ያሉ ሀይቆች እና በብሄራዊ መንገድ ዳር ያሉ አስደናቂ ወንዞችን በጨረፍታ አየሁ።እና እነዛ ድንቅ የሀገር አቀፍ ምህንድስና ህንፃዎች፣ በልቤ ውስጥ የስሜታዊነት ስሜት እንዲሰማኝ፣ አስደናቂ የተፈጥሮ ስራ እየተሰማኝ፣ ነገር ግን የእናት ሀገር አስደናቂ የመሠረተ ልማት አቅም እየተሰማኝ መሄድ አልቻልኩም።
ይህ ጉዞ ቀላል አይደለም.ከ 7 ቀናት በኋላ በመጨረሻ የኦክስጂን እጥረት ባለበት ቦታ ደረስኩ ግን እምነት ማጣት - ላሳ!
04.የማሽከርከር ልምድ - ያጋጠሙ ችግሮች
1. ለከባድ-ተረኛ አሜሪካዊው መርከብ፣ በዝቅተኛ የመቀመጫ ቦታ ምክንያት፣ የሞተር መሬቱ ክሊራንስ እንዲሁ ዝቅተኛ ነው፣ ስለዚህ ያልተነጠፉ ክፍሎች እና በመንገድ ላይ ያሉ አንዳንድ ጉድጓዶች ማለፍ በእርግጠኝነት እንደ ADV ጥሩ አይደሉም። ሞዴሎች, ግን እንደ እድል ሆኖ, እናት ሀገር አሁን ብልጽግና የበለፀገ ነው, እና መሰረታዊ ብሄራዊ መንገዶች በአንጻራዊነት ጠፍጣፋ ናቸው, ስለዚህ በመሠረቱ ተሽከርካሪው ማለፍ ይችል እንደሆነ መጨነቅ አያስፈልግም.
2. SLi800 ከባድ ክሩዘር ስለሆነ የተጣራ ክብደቱ 260 ኪ.ግ ነው, እና የዘይት, የነዳጅ እና የሻንጣው ጥምር ክብደት 300 ኪ.ግ ነው;ወደ ቲቤት በሚወስደው መንገድ ላይ ብስክሌቱን ለመዞር ፣ ለመዞር ወይም ለመቀልበስ ከፈለጉ ይህ ክብደት 300 ኪ.
3. የዚህ ሞተር ድንጋጤ መምጠጥ ደንብ በጣም ጥሩ አይደለም, ምናልባት በሞተሩ ክብደት እና ፍጥነት ምክንያት, የድንጋጤ መሳብ ግብረመልስ በጣም ጥሩ አይደለም, እና እጅን ለመጨባበጥ ቀላል ነው.
04.የሳይክል ልምድ - ስለ SLi800 በጣም ጥሩው ነገር
1. ከተሸከርካሪ መረጋጋት፣ አፈጻጸም እና ሃይል አንፃር፡- ይህ የሞተር ሳይክል ጉዞ 5,000 ኪሎ ሜትር ወደ ፊት እና ወደ ፊት ነው፣ እና በመንገድ ላይ ምንም ችግር የለበትም።እርግጥ ነው፣ የማሽከርከር ልማዶቼ በአንፃራዊነት ደረጃቸውን የጠበቁ ስለሆኑ ሊሆን ይችላል (የመንገዱ ሁኔታ የተሻለ ነው እና በኃይል እነዳለሁ)፣ ግን በሁሉም መንገድ ማለት ይቻላል።ቲቤትን ማለፍ እና መግባት በመሠረቱ ነዳጅ እንደቀረበ ይመጣል, እና የኃይል ማጠራቀሚያው በመሠረቱ በቂ ነው, እና የሙቀት መበስበስ በጣም ግልጽ አይደለም.
2. ብሬክስ እና የነዳጅ ፍጆታ፡ የ SLi800 ብሬክስ የደህንነት ስሜት ሰጠኝ።በሁለቱም የፊት እና የኋላ ብሬክስ አፈጻጸም በጣም ረክቻለሁ፣ እና ኤቢኤስ በጊዜው ጣልቃ ገባ፣ እና የጎን መንሸራተትን መፍጠር እና እነዚህን ጥያቄዎች ፍላሽ ማድረግ ቀላል አልነበረም።የነዳጅ ፍጆታ አፈፃፀም በጣም የሚያረካኝ ነው.በእያንዳንዱ ጊዜ አንድ የነዳጅ ታንክ ወደ 100 ዩዋን እሞላለሁ (የዘይት ዋጋ መጨመር ተፅእኖ ይኖረዋል) ነገር ግን በመሠረቱ በፕላቶው ላይ ከ 380 ኪሎ ሜትር በላይ መሮጥ እችላለሁ.እውነቱን ለመናገር ይህ ሙሉ በሙሉ ከእኔ በላይ ነው።የሚጠበቁ.
3. ድምፅ፣ መልክ እና አያያዝ፡ ይህ ከሰው ወደ ሰው ሊለያይ ይችላል።መጀመሪያ ላይ ብዙ ሰዎች በዚህ የብስክሌት ድምጽ ይሳባሉ ብዬ አምናለሁ፣ እና እኔ ከነሱ አንዱ ነኝ።ይህን የሚያገሳ ድምፅ እና ይህን የጡንቻ ስሜት እወዳለሁ።ቅርጽ.በሁለተኛ ደረጃ, የዚህን ብስክሌት አያያዝ እንነጋገር.የዚህን ሞተር አያያዝ በምክንያታዊነት ከተመለከቱት፣ በእርግጠኝነት እንደነዚያ ቀላል ክብደት ያላቸው የመንገድ ሞተር ብስክሌቶች እና ሬትሮ ሞተር ሳይክሎች ጥሩ አይደለም፣ ነገር ግን SLi800 ወደ 300 ኪሎግራም ይመዝናል ብዬ አስባለሁ፣ እናም እኔ እንዳሰብኩት አልጋልበውም።በጣም ግዙፍ ነው፣ እና የሰውነት አያያዝ በከፍተኛ ፍጥነት ከመንገድ ሞተር እና ከሬትሮ ሞተሮች የበለጠ የተረጋጋ ነው።
04.የግል ስሜት
ከላይ ያለው በዚህ የቲቤት ሞተርሳይክል ጉብኝት ላይ ያለኝ ልምድ ነው።የኔን ስሜት ልንገርህ።እንደ እውነቱ ከሆነ, እያንዳንዱ ሞተር ልክ እንደ ሰዎች የራሱ ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉት.ሆኖም፣ አንዳንድ አሽከርካሪዎች ሁለቱንም ፍጥነት እና ቁጥጥር፣ ሁለቱንም ጥራት እና ዋጋ ይከተላሉ።በእነዚህ ምሉእነት መሰረት, የቅጥ አሰራርን እንኳን መከታተል ያስፈልገናል.እንደዚህ አይነት አምራች እንደዚህ አይነት ፍጹም ሞዴል መስራት እንደማይችል አምናለሁ.እኛ የሞተር ሳይክል ጓደኞቻችን የማሽከርከር ፍላጎታችንን በምክንያታዊነት ማየት አለብን።በተጨማሪም ተግባራዊ እና ቆንጆ የሆኑ ብዙ የቤት ውስጥ ብስክሌቶች አሉ እና ዋጋው ትክክለኛ ነው.ይህ ለሀገር ውስጥ ሎኮሞቲቭ ኢንደስትሪያችን እድገት ትልቅ ድጋፍ ነው።በመጨረሻም የሀገር ውስጥ ሞተር ሳይክላችን የቻይናን ህዝብ ፍላጎት የሚያሟሉ የተሻሉ ሞተር ብስክሌቶችን መፍጠር እና ልክ እንደ የሀገር ውስጥ መኪናዎቻችን አለምን ለማሸነፍ ወደ ውጭ መውጣት እንደምንችል ተስፋ አደርጋለሁ።እርግጥ ነው፣ ስኬቶችን ያደረጉ አምራቾች የተሻሉ ብስክሌቶችን ለመሥራት የማያቋርጥ ጥረት ሊያደርጉ እንደሚችሉ ተስፋ አደርጋለሁ።.
የልጥፍ ሰዓት፡- ግንቦት-07-2022
